BIENVENUE DANS LE MONDE DES BATEAUX EN BOUTEILLES

                                                                                                                                                              

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

Dans mon enfance, j'étais très intrigué par le mystère qui entourait les bateaux en bouteilles.  Comment pouvait-on faire rentrer un bateau  dans une bouteille par un si petit goulot. Après bien des recherches sur les techniques de fabrication,  j'en ai fait ma passion.

 

 

  

                                        

 Sur ce blog, je voudrais vous faire partager cette passion en vous expliquant la méthode qu'utilisaient les marins qui naviguaient sur les "long-courriers".

Cette méthode consiste à réaliser complétement le bateau sur un chantier à l'extérieur de la bouteille en s'appliquant à laisser certains fils du gréement libres ainsi que la mature mobile afin de pouvoir coucher cette dernière sur la coque pour faire pénétrer le tout en une seule fois par le goulot de la bouteille puis,  de redresser les mâts en tirant sur les fils laissés libres.

Dimanche 16 mars 2008

ACTUALITE DES BATEAUX EN BOUTEILLES

Une nouvelle association de bateaux en bouteilles vient d'être crée en Italie, voici son site web:
www.navinbottiglia.net

l'Assemblée générale de l'Association des Bateaux en Bouteilles s'est tenue à CAHORS le samedi 5 avril 2008.


mes dernières réalisations :  - Octobre 2007 un 3 mâts goélette " La Boudeuse "

                                                      - janvier/mars 2008 un 3 mâts barque " Raphaëlle"

                                                      - février 2008 restauration et mise en bouteille d'un 4 mâts barque datant de la fin du XIX° début XX° siècle. Il avait quitté sa bouteille depuis bien longtemps.

                                                      - Avril-Mai 2008 restauration d'un bateau en bouteille construit vers 1930 dont deux mâts ainsi, que le mât de beauprè étaient cassés.

                                                       - en prévision, la construction de trois bateaux en bouteilles pour les naissances attendues dans la famille.

par Christian Lelandais publié dans : bateauxenbouteilles
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Lundi 10 avril 2006

MES RECHERCHES

 

 

En préparation

 

Je recherche tout ce qui concerne les bateaux en bouteilles afin de me permettre de  faire un article sur  toutes les variantes  de la méthode utilisée par les "cap Horniers" ainsi que sur les autres méthodes de construction plus récentes.

Vous pouvez m'aider en m'envoyant des photos de bouteilles anciennes prises de près.

En vous remerciant de votre aide.

 

par Christian Lelandais publié dans : bateauxenbouteilles
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Mardi 20 décembre 2005

LES MATERIAUX

 

 

 

                                                         

            La fabrication d’un bateau en bouteille ne nécessite pas beaucoup de matériaux. Ils peuvent être facilement réunis si vous ne les avez pas à votre domicile.

  

 La Coque : Elle sera taillée dans un morceau de bois tendre ( bois exotique par exemple). Ce bois est très facile à travailler.  Le bois dur à fil régulier comme le hêtre convient aussi très bien, mais il est bien plus difficile à travailler. Enfin si vous ne souhaitez pas mettre en peinture cette coque mais la laisser naturelle, le buis est d’un très bel effet.

  

 La Mâture : des baguettes de 2 mm de diamètre en hêtre se trouvent aisément dans un magasin de modélisme. A défaut vous utiliserez des baguettes en bambou pour brochettes. Les piques à olives en bambou sont aussi employés pour la fabrication des vergues.

 

 Le Gréement :  Il sera confectionné avec du fil qui ne  peluche pas. Le fil à gants convient bien car il est très fin et très résistant (ce fil devient de plus en plus rare). Pour se rapprocher de la réalité, il faut utiliser des fils de différents diamètres.

Les poulies du gréement sont matérialisées par des perles de verre les plus fines possibles. Les couleurs les plus employées sont le blanc et le noir.

La gaine de fil téléphonique (coupée en tronçons de 1 mm de longueur) est aussi employée.

Certains navibottelistes confectionnent les poulies dans du buis.

 

 Les Roufs : Ils sont confectionnés dans du bois clair ou foncé de 5 mm d ‘épaisseur . Les toits de ces roufs peuvent être fabriqués avec du bristol ou bien simplement peints d’une couleur différente.

  Les Panneaux de cales : Il sont constitués de petits rectangles taillés dans un bois de 1 mm d’épaisseur. Ils peuvent être soit peints soit laissés couleur bois. Si la dernière solution est retenue,  faire sur le dessus des hachures  avec un crayon noir.

 

 Autres Accessoires du pont : Ils seront fabriqués  en bois. Le fil de cuivre très fin peut être aussi employé en particulier pour les assemblages ou bien pour la confection d’anneaux.

  Les Voiles : Si elles sont confectionnées en papier, il faudra tracer les laizes avec un crayon très fin de couleur noire. Il faut utiliser du papier qui ne sera pas trop épais. Ces voiles peuvent être peintes légèrement avec de la peinture pour aquarelle.

Le tissus est aussi employé. Il faut qu’il soit également très fin. La soie convient très bien à condition de l’encoller légèrement (colle à bois mélangée avec de l’eau) pour qu’elle ne s’effiloche pas.

   

 

Les Ancres : Elles sont réalisées avec du fil de cuivre. Les chaînes peuvent être confectionnées avec des morceaux de collier ou de bracelet dont la maille est très fine.

   

 

La Mer : La plus part du temps elle est fabriquée avec du mastic de vitrier. Ce mastic est teinté avec de la teinture pour peinture. Les crêtes des vagues seront peintes en blanc.

Le bois était aussi employé pour fabriquer la mer.

 

 La Mise en peinture : Utiliser des peintures acryliques. Elles ont l’avantages de sécher rapidement. La peinture pour maquette est aussi employée, mais il vous faudra alors du White spirite pour nettoyer vos pinceaux .

Pour la mature, la teinture pour bois convient très bien. Il existe aussi des crayons (de teintes différentes) servant à faire les retouches sur les meubles. Ceux ci sont très pratiques.

par Christian Lelandais publié dans : bateauxenbouteilles
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Samedi 26 novembre 2005

L'OUTILLAGE

                                        

Pour fabriquer les bateaux en bouteilles, il ne faut pas un outillage important. Voici une liste des outils  qui vous seront néanmoins nécessaires :
 
Pour la fabrication de la coque :
Une feuille de papier pour réaliser le plan du bateau,
un crayon à papier,
Une règle graduée,
une petite scie à bois ou à métaux pour couper le tasseau à la bonne dimension,
un couteau bien aiguisé ou un cutter pour la tailler,
un petit ciseau à bois dont la lame aura une largeur  maximum de 10 mm, pour la creuser,
des forets de diamètre 0,4 – 0.5 mm ou bien des aiguilles épointées et meulées en biseau,      pour percer les trous,
des petites limes,
du papier de verre fin et très fin.
Pour utiliser les forets, il vous faudra une petite perceuse ou bien un « roule goupille » d’horloger.
Si vous utilisez des aiguilles, il suffit de les emmancher sur un morceau de bois.
 
Pour la fabrication des mâts :
un couteau,
du papier de verre,
des forets de 0.4 et 0.5.
 
Pour monter le bateau :
Une planchette de bois  pour fixer la coque avec des élastiques durant tout le montage,
Une pince à épiler,
Un passe fil qui sera réalisé avec du fil de cuivre très fin,
A défaut de fil de cuivre, vous pouvez  encoller les bouts des fils afin de les rendre rigides, ce qui facilitera leur passage à travers les différents trous de la coque et des mâts.
Une petite paire de ciseaux.
 
Pour travailler à l’intérieur de la bouteille :
Il vous faudra fabriquer l’outillage nécessaire avec des baleines de parapluie ou bien avec des baguettes de soudure. Ces outils auront une longueur d’environ 40 centimètres afin de pouvoir s’en servir dans la grande majorité des bouteilles que vous utiliserez.
Ces outils seront façonnés différemment suivant l’emploi que vous voulez en faire.
Ils auront la forme soit de crochets, soit avec le bout aplati , soit avec un pinceau de fixé au bout, ou bien encore avec un morceau de lame de rasoir  pour couper les fils,
Une pince dont un schéma figure dans l’article de la mise en bouteille peut aussi être très utile.
                                      
Cette liste n’est pas exhaustive,  Vous fabriquerez  d’autres outils en fonction de vos besoins.

                                   

par Christian Lelandais publié dans : bateauxenbouteilles
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Mercredi 9 novembre 2005

HISTORIQUE DES BATEAUX EN BOUTEILLES

 

 
Les premiers bateaux en bouteilles ont été réalisés vers la fin du 19ème siècle lors de la vulgarisation de la fabrication des bouteilles en verre blanc soufflé.
Ces bateaux étaient fabriqués par les marins au long-cours pendant les heures de repos qu'ils disposaient sur les voiliers où ils étaient embarqués. Ces bateaux étaient destinés bien souvent à leur bien aimée ou  servaient de monnaie d’échange lors des escales.
Cette activité (devenu depuis un art populaire) prend très peu de place et n’emploie que des matériaux de récupération. Pour fabriquer les poulies, les marins récupéraient les perles qui composaient les couronnes mortuaires. Les poulies sont souvent noires ou de couleurs foncées sur les modèles anciens.
Les cap-horniers les confectionnaient ( après avoir fixé la coque sur un support qu'ils plantaient dans les trous du pont) avec les moyens du bord : couteaux, grattoirs, clous, colle de poisson et de temps en temps de l' os d’albatros ( lorsqu’ils attrapaient cet  oiseau lors de leurs passages au Cap Horn ou bien au Cap de Bonne Espérance. )
En général le navire sur lequel ils étaient embarqués servait de modèle. Malgrè  leur difficile travail de marin, de véritables  chefs d’œuvre ont été fabriqués.
Après avoir connu un grand développement, la fabrication des  bateaux en bouteilles  a pratiquement disparue  au milieu du 20ème siècle. Sauf quelques gardiens de phares perpétuaient cet art. C’est la raison pour laquelle les bateaux en bouteilles se faisaient rares. Nous pouvions encore en admirer dans les musées, chez les antiquaires,  ou chez quelques vieilles familles de marins.
En France, il a fallu attendre l’année 1976 pour qu’un passionné  publie un livre  sur ce  savoir-faire. Il  s’agit de « Bouteilles et bateaux » de « Max TRUCHI. » Il faut savoir qu’il existait à l’étranger quelques livres traitant de ce sujet dans les années 1950.
Fin 1977, Max TRUCHI a fondé avec quelques amis une association. Au cours  du premier trimestre 1978 , déjà 25 adhérents l’avaient rejoint.
Lorsqu’il créa cette association, Max n’imaginait pas qu’il ferait rapidement un grand nombre  d’adeptes  provenant du monde entier. Suite à son succès, l’association a été contrainte de nommer des correspondants  dans les pays ayant plusieurs adhérents. Par la suite, ces petits groupes de membres étrangers sont devenus autonomes en créant leur propre association. Pour exemple citons : l’Allemagne, la Grande Bretagne, la Hollande et le Japon.
Après 30 ans d’existence, l’association des Bateaux en Bouteilles permet toujours aux passionnés de cet art, de partager leur savoir-faire et, d’échanger leurs techniques de construction. Sachant que les méthodes de construction ont bien évoluées depuis la fin du 19ème siècle.

Si vous êtes intéressés et souhaitez adhérer à l’association, vous trouverez tous les renseignements  en vous rendant sur son site : http://www.abb-rosedesvents.com/

 

par Christian Lelandais publié dans : bateauxenbouteilles
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